有人说，速腾安全性和工艺虽好，但是发动机落伍；明锐品牌虽然没有速腾纯正，但是却有着大众最为先进的发动机。速腾和明锐是典型的大众平台化生产模式的产物。技术和性能如出一辙，也让消费者在选择上举棋不定。我们今天偏不拿明锐先进的1.8TSI发动机来说事。作为面向低端市场的低配置车型，速腾1.6和明锐1.6这两款车也都是更为贴近家用的实用车型。
也许你会认为速腾的造型有些古怪，会感觉车身比例失调。没错，原因都是出在那个硕大的行李箱上。速腾的后悬长度算是出奇的长，致使车尾显得过于累赘。但实用性却恰恰体现在这个硕大的尾箱上，行李箱的空间一下子达到了527升，可以轻松容纳下多件行李。速腾的尾部造型虽然有些另类，但是前部的造型可是和经典的第五代高尔夫完全相同。代表了大众家用车的时尚风格，也体现出速腾年轻化的激情。
明锐的外观与速腾刚好相反，车身的比例刚好符合国人的审美，长鼻子，短屁股，似乎也是中国人眼中标准三厢家用轿车。但是斯柯达在造型设计上显然比大众还要保守，方方的头灯组，规整前脸造型，缺少些新潮的设计元素，显得太过沉稳。迎合了不少中年消费者的沉稳心态，但却不能满足年轻消费者朝气迸发的欲望。
说起速腾的心脏多少还真是有些遗憾。没错，速腾的发动机的确是不够先进，比起其领先的底盘、悬挂技术，速腾1.6升发动机技术却还停留在10年前的水平。大众也似乎对先人留下的古董情有独钟。为了适应当代节油和高性能需要，大众的设计师竭尽全力来挖掘这台老发动机的潜能。以至于它仍能在速腾上发挥余热。无论是燃油经济性还是动力性，都有了不小的提升，百公里等速油耗不过才6升，这一水平已经接近了同排量的日本车的水平。只是在动力上，74千万的最大功率，实在是有些拿不出手。姑且算得上是够用而已，丝毫谈不上什么高性能。
速腾1.6发动机
明锐1.6发动机
明锐同样是1.6升的发动机，但和速腾的1.6升发动机有着极大的不同。这可是大众新型的EA111发动机平台的产品之一，技术优势与生俱来。双顶置凸轮轴，可变气门正时技术，使得明锐在性能上比速腾1.6多少有了些改观。不过，动力表现和同级别的日本发动机相比，仍显得有些寒酸，虽然采用了诸多新技术，但性能仅比速腾的1.6升发动机多了区区3千瓦，扭矩也不过是155牛米。从数据表现上看，明锐1.6和速腾1.6的表现应该还是处在同一个层次。但是明锐的发动机和速腾毕竟不是同一个时代的产品。技术的优势，使得明锐动力来的比速腾更为汹涌，加速表现也有改观。只是由于压缩比较高的缘故，明锐这台1.6升发动机不得已要添加97号的精粮，但是可不要被明锐的挑剔所吓倒，这却恰恰可以充分发挥明锐的动力，节省燃油的消耗。长期使用算下来，并不比添加93号的粗粮高多少，反倒还能延长发动机的使用寿命。
