空间有优势
对于一款A0级的小车来说，不管厂家如何宣传，它的空间都是受到一定限制的。本来没有抱太大的奢望，但是晶锐的内部空间却给了我一个不小的惊喜。
车身尺寸为长3992×宽1642×高1498Mm轴距为2462mm。比同平台的POLO还要大一些。我们对比晶锐与同级对手的尺寸对比，在车身长度上晶锐是最长的，同时由于采用了平面薄切片车顶设计，其头部空间表现十分出色。前后排内部高度尺寸分别为989和994mm，笔者1.7米身高坐在后排，头部约有两拳多的余量。而后排的腿部空间最大可以达到864毫米，1.9米的同事坐进后排也十分轻松。
车内的乘坐空间的大小直接关系到乘坐的舒适性，而除此之外，我们还比较关心它的储物空间，那就是后备箱是否足够大。经常看到同事将自己的威姿后备箱塞的满满当当，不堪重负的样子。晶锐由于车身加长的原因，其后备箱的容积达到了300升，后排座椅可以4/6拆分放倒，这样能够使得行李箱容积拓展到1163升，行李箱具有中间隔板，可以将行李上下分层。另外，还配备有一个软性的塑料板，可以圈成一个小篮子，出外郊游时可以放置一些饮料和啤酒。
6挡手自一体变速器，高人一档
Tiptronic技术来自保时捷，全称是保时捷Tiptronic顺序升降挡系统。该系统最先应用在保时捷的911系列，目前在宝马、奥迪、标致和大众等车型上均有应用。这种变速器是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降1挡或数挡，而且是1、2、3、4挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作。手自一体变速器实际上是自动变速器的一种，增加了电子和液压控制装置，是通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，在手动模式时，变速箱仍然处于电脑控制状态，如果你忘记加挡，它会自动升挡；如果你在车速很快时强行挂入低档，它会拒绝执行。
Tiptronic 的6挡变速器具有更多的档位设计，提高发动机的动力传输效率，相对具有更好的燃油经济性。此外，变速箱的平顺性也比4挡变速器要好，在提速的过程中所能感受到变速器升挡所带来的冲击远小于4挡自动变速器，驾驶起来更加舒适。同级对手中，只有新飞度之用的是5挡自动变速器，而其余多采用了4挡自动变速器，晶锐的6挡手自一体变速器拥有绝对的优势。
多重安全系统
透过NCAP 看斯柯达晶锐安全实力几何
新一代斯柯达法比亚获得了32分的总分。相对于Euro NCAP 33分的五星标准，新法比亚仅以一分之差与五星失之交臂。车身采用高强度钢和特殊钢，前后四个门均有高强度防撞杆，在发生侧面碰撞时，能够很好的保护车内乘客的安全。配备前排双安全气囊，顶配车型还配有前排侧面双气囊。可溃缩式转向柱，制动踏板保护机构等安全配置也显得十分周到。
主动安全配置上，采用前盘后鼓式刹车，这种配置对于晶锐这样的小车来说已经足够用了。配备195宽的韩泰轮胎，提供更大的路面摩擦力。同时，除了常见的ABS+EBD，晶锐还配备了同级车型不常见的MSR发动机阻力力矩控制系统，和CBC弯道控制系统，为车辆在弯道和湿滑路面保持稳定性提供了有效辅助。
