绥宁之幸，巫水重生 前些时日，和几个朋友到黄桑自然保护区游了一趟，这里大树参天，溪流清澈。在县委县政府提倡发展地方旅游经济的政策指导下，黄桑旅游区还规划得不错，旅游景点建设了不少可供游客行走与休息的设施。沿途看到不少从外地来的游客，碰到有邵阳的，有靖州的，也有来自长沙的。现在大家的生活水平都提高了，利用节假日出外休闲观光的人越来越多。利用地方资源，抓住旅游经济的发展步伐，这是绥宁之幸，这是人民之福。
早晨，在县城走了一圈，有卖葡萄的，有卖板栗的，随意问了几个老乡，是自家种的还是从外地进货的，他们告诉我都是自己种的。我们说着话，旁边一个卖鱼的大哥走到我跟前，问我是否买些鱼，他手里提着一袋一袋的小鱼干，每袋大概有半斤重。我问他多少钱一斤，他告诉我说，这是野生河鱼，全是耙齿鱼，每斤200元。我担心不是野生的，没有买。回到乡下家，同四满聊起过去和现在的一些事情，让我感慨有加。
四满现在经常到巫水河里搞鱼，一般使用干网网鱼，几副干网放到河里，两三个小时后收网，一般要收获十来斤鱼，碰到鱼多的时候搞个百来斤也还是有的。放网一般选在快天黑的时候，回家吃过晚饭便划着船去收网，如果上了几十斤鱼，从网上面取鱼下来都要搞到深夜，第二天趁鱼新鲜拿到县城去卖。卖新鲜鱼不费事些，如果要做成鱼干的话，要用火把鱼焙干，火不可以太大，也不能太小，火大了鱼会有焦味，火小了烘焙时间太长，做出来的鱼干味道就不太正了，反正这也是个技术活。四满去年还搞到几个团鱼，团鱼要卖两百块钱一斤，象桂鱼、黄刺骨也经常能搞到。地笼也偶尔放一下，不过地笼搞到的基本上是河虾，一次搞十来斤也是常事。
听四满这么说，巫水河的水质是不是变好了？这一点肯定是的，现在政府对环保抓得很严，河两岸被水冲到岸边的胶袋、胶瓶什么的全部安排人捡走了，不能回收的就全部就地处理了。我们说到过去的巫水河，过去的绥宁，很多从前辈那里听来的，自己亲眼看到的事情也历历可数。
我们大绥宁差点就拥有了一条铁路——洪绥铁路。这条路于1959年12月8日开工，起于洪江常青乡岩门村，终至今天的长铺镇，全长108多公里。铁路建设指挥部就设在当年的洪江荣军院，后来的印染厂那里，由解放军6838部队承建这条铁路。部队军纪严明，带着纠察袖章的官兵巡逻街头。今天，在长铺乡界溪口村清水塘境内，还能看到保存完好的铁路路基，界溪口至洪江巫水河段，废弃的桥墩依然矗立着，记录了那段沧桑的历史。
这条半途夭折的铁路遗骸，花了巨大的人力物力，这是国家的损失，是绥宁人的遗憾。当时，国家建设起步，对木材的需求量巨大，绥宁所在的湘西南是林区，木材需要扎成木排水运到洪江，再到洪江扎成大排，顺沅水漂流至下游城市。可是，湘西南地区山高路险，从绥宁、城步、会同、通道等地的林场往洪江运木材，很不方便。于是，洪绥森林铁路就呼之而出了，再则，巫水沿线属于国防第二防线，这条铁路也可以作为国防运输线。
据记载，这条铁路9个月的工期，共耗资2915万元。1960年6月靖州、通道就抽调了近4万劳力修筑铁路。沿线采伐的林木不计期数，连高椅古村围墙砌的石头都拆去修建了桥墩。洪绥铁路的中途下马是绥宁之殇，现在看来也是绥宁之幸。如果洪绥铁路建成，绥宁的林木必将采伐殆尽，绥宁的气候和水土环境必将遭到严重的破坏。
时间的车轮不会停歇，七、八十年代，全国上下掀起了实现四个现代化的高潮，为了发展地方经济，绥宁建起了高污染的造纸厂、化工厂、联合造纸厂。每到夜幕降临时，这些厂集中排放废水，河床表面漂浮着一层层的白色泡沫，河水也变黑了，过去可以直接饮用的河水有了烧碱的气味，河水里还悬浮着暗黄色的纸浆。有几次，联合造纸厂清洗池子，废水直接排入巫水河，从长铺至竹舟江河面上漂浮着大大小小的死鱼，起初还有人捞来吃，后来吃着吃着有些害怕了。有一次，可能是废水不经过任何处理，直接大量排入巫水河，从游家湾到河口的沿河两岸，晒满了各种各样的死鱼，死了沉在河底下的就不可估量了。从此，在巫水河里就再也看不到河滩上一群群闪着白光的鱼了。团鱼不见了，沙鳖不见了，桂鱼不见了，鸭刺鮕不见了，草鱼、抢鱼、青鱼全不见了……连河虾都绝种了。河里的水草、浮漂、蓝丝越长越多，一条具有完整生态链的河流成了臭水沟，成了“死河”。
二十一世纪，中国工业发展起来了，到处缺电，修建水电站成了发展工业的必要。在巫水河上，在界溪河上陆续建起了大大小小的水电站，河面再也看不到激流和险滩，春夏之交，河里的鱼找不到排卵的地方，小鱼没有了生长的浅滩，这是否是生态的破坏，还是推动经济的必要，只能交给后人评说。还好，在养育我们的巫水河床上还剩下半条河滩，那就是界溪口清水塘段的河滩。为什么说只剩下半条河滩呢？当河口电站关坝水后，这条滩就被逆涨的水淹没了，只有枯水季节或河口电站放坝水后才可以见到。这虽然算不上是绥宁之殇，是否算是我们这代人的不幸呢？我们地方经济发展不能犯过去的错误，要有长远发展理念，要有经营大市场的思想。既然我们认定了旅游经济，一个黄桑自然保护区(旅游区)还不行，我们可否把整个绥宁都变成旅游区，各乡镇可以上报本土的旅游景点，各自管理，全域规划，统一宣传。象洪绥铁路，我们可以把它打造成文化教育旅游景点，保护好现存的铁路遗留设施。巫水河界溪口到河口段，打造成游艇休闲观光区。我们要利用好我们现有的资源，利用好和别人不同的资源。黄桑做好树的文章，巫水做好水的文章，沿河两岸做好路的文章，这些应该是我县财力可举的，也是我们能力所及的吧。
